Письмо наркома автомобильного транспорта КФССР в СНК и ЦК КП(б) КФССР о состоянии автопарка и организации пассажирских перевозок.

Письма, Корреспонденция

Дата: 23 марта 1945 г. Страна: СССР, Карелия До войны по состоянию на 1 января 1941 г. в своем автопарке НКАТ имел 56 шт. разных автобусов, которые использовались на перевозках пассажиров по трактам. На сегодняшний день у НКАТ имеется лишь 4 шт. бензиновых автобуса. Целый ряд районов: Ухта, Реболы, Ругозеро, Спасская Губа, Паданы, Ведлозеро, Пряжа и др. отдалены от железнодорожных линий, и люди, едущие в указанные пункты и обратно, пробираясь с попутными грузовыми машинами, испытывают массу неудобств и теряют много времени. Кроме того, это положение разлагает водительский состав автохозяйств: шоферы, пользуясь отсутствием регулярных пассажирских перевозок, буквально обдирают попутчиков. Назрела настоятельная необходимость организации трактовых пассажирских перевозок, хотя бы 1-2 раза в неделю. Для этого НКАТ имеет в виду приспособить газогенераторные грузовые 3-тонные автомобили, оборудовав кузова простыми скамейками и натянув над кузовом брезентовый верх (для прикрытия пассажиров от дождя и пыли). Так может быть решен и будет к маю решен вопрос перевозки пассажиров по трактам. Хуже обстоит дело с перевозкой пассажиров в г. Петрозаводске, что настоятельно уже сейчас требуется. Использовать для этих целей в городе имеющиеся 4 автобуса НКАТ не имеет возможности из-за отсутствия бензина. Поэтому, как временное решение вопроса, НКАТ до 1 апреля 1945 г. организует в городе перевозку пассажиров с вокзала и на вокзал на газогенераторных грузовых 3-тонных автомашинах, открытых (нет брезента для тентов). Для этого уже приготовлены 2 шт. автомашин, но это далеко не обеспечит обслуживание всех отдаленных пунктов города (Голиковка, вузовский городок, Соломенное и т. д.). Ожидать получения автобусов можно не скоро, их сейчас заводы не изготовляют. Я считаю, что следовало бы нам самим изготовить 8-10 штук автобусных кузовов упрощенного типа и установить их на шасси новых грузовых автомобилей, переоборудовав их на газ. НКАТ мог бы взяться за изготовление кузовов при условии предоставления ему березовых пиломатериалов и 5-6 человек столяров. Внося вышеизложенное предложение, прошу ваших указаний. Народный комиссар автомобильного транспорта КФССР Шергалин Источник: НА РК. Ф. P-1394. Оп. 3. Д. 133980. Л. 142. Подлинник. (2010) Карелия в Великой Отечественной войне. Освобождение от оккупации и возрождение мирной жизни. 1944-1945 - Стр.333-334