Из отчета службы Кировской железной дороги о противовоздушной и противохимической обороне магистрали.

Отчёты, Справки, Протоколы, Акты

Дата: 29 сентября 1942 г. Страна: СССР, Карелия Основной задачей организации ПВХО на Кировской ж. д. ставится задача по обеспечению непрерывности движения поездов в условиях постоянных налетов авиации противника и скорейшей ликвидации последствий, что достигается заблаговременной подготовкой всех средств ПВХО, подготовкой личного состава к работе в условиях ПВХО и ликвидации в кратчайший срок последствий воздушных налетов. За периоде 23 июня 1941 г. по 1 сентября 1942 г. на дорогу было совершено 1677 нападений ВВС противника, сбросивших 44 308 бомб, из них ЗАБ — 37 000. Всего невзорвавшихся 579 бомб. За этот период было повреждено и разрушено: а)путь — 44 278 м, б)связь — 731,49 проводо/километров, в)производственно-технические, служебные и жилые здания — 472, г)мосты — 15, д)убито — 847 чел., из них железнодорожников — 241, е)ранено — 1839 чел., из них железнодорожников — 527. Декабрь был месяцем самых интенсивных воздушных нападений противника с самого начала войны, а отдельные участки дороги, как например Кемь — Лоухи и Кестеньгская ветка, за этот месяц перенесли исключительно массированные воздушные нападения, но, несмотря на это, благодаря самоотверженной работе коллектива дороги, противнику все же не удалось вывести на продолжительное время из строя дорогу. Так, например, только на одну ст. Лоухи в общей сложности нападало 95 самолетов противника, сбросивших 326 авиабомб весом от 50 до 1000 кг, прямых попаданий было 182. Приведенные цифры и факты результатов воздушных нападений на отдельные объекты МПВО, перегоны и искусственные сооружения говорят за то, что выполнять бесперебойную эксплуатационно-производственную работу дорога смогла только благодаря организованности, дисциплине всего коллектива дороги и самоотверженной работе отдельных командиров, бойцов и политработников объектов МПВО. За 1942 г. на восстановление всех разрушений по дороге затрачено 199 120 чел./часов. Лучшие работники нашей дороги, отличившиеся при ликвидации последствий воздушных нападений: ДС Лоухи тов. Васильев, ПЧ-8 тов. Заровняев, ТЧ Лоухи тов. Дикий, коллектив восстановительного поезда ст. Кандалакша (НВП тов. Шитиков), работники восстановительного поезда ст. Лоухи (НВП тов. Часовников), бойцы носилочных бригад медсанкоманды ст. Лоухи тт. Радугина, Скапина, Соловьева, Овчинникова и целый ряд других работников. Боевая подготовка личного состава. Согласно имеющимся указаниям и распоряжениям НКПС на Кировской ж. д. организованы спецформирования ПВО — отряды, команды, бригады. На 15 объектах 1—3 категории в команды организовано 2938 чел. По объектам всех отделений с марта по август месяц проведена теоретическая и практическая подготовка подразделений ПВО: отработка отдельного бойца, бригады, команды, взаимодействие всех подразделений ПВХО, работа в сложных очагах поражения, разведка этих очагов, отработка штабов руководства объектов и т. д. Кроме указанной выше подготовки, все бойцы ПВХО объектов дороги, за исключением контингента, прибывающего вновь из армии и других дорог, прошли обучение по 23-часовой программе. Всего работают на дороге 19 487 чел., из них обучены по программе «Готов к ПВХО первой ступени» — 15 261 чел. Состоят в подразделениях ПВО объектов 2938 чел., в эксплуатационно-производственных группах — 13 434 чел. Состоящие в подразделениях, ПВО и производственно-эксплуатационных группах обучены по 40-часовой программе и прошли тактическую подготовку. ... Зам. начальника военно-мобилизационной службы Кировской ж.д.Кулаков * Датировано по помете па документе: «Совещанию при транспортном отделе ЦК КП(б) от 29.09.42». Источник: ГАОПДФК. Подлинник. (1995) По обе стороны карельского фронта 1941-1944 - Стр.283-284