Из объяснительной записки к отчету Кировской железной дороги — о возобновлении движения поездов по всей дороге и росте перевозок народнохозяйственных грузов.

Отчёты, Справки, Протоколы, Акты

Дата: 1 января 1945 г. Страна: СССР, КарелияПериод: Великая Отечественная война (1941-1944) Январь 1945 г. В связи с начатым в июне 1944 г. наступлением Красной Армии на Карельском фронте Кировская железная дорога получила возможность работать на участках, бывших около трех лет в оккупации: Быстряги — Лодейное Поле, Петрозаводск — Сортавала и Нямозеро — Куолоярви. 28 июня 1944 г. Красная Армия освободила столицу КФССР г. Петрозаводск. С 15 июля на Кировской магистрали, после восстановления первой очереди, открыто движение поездов по всей главной линии от Ленинграда до Мурманска... Требования военного командования по перевозкам дорогой выполнялись как важнейшие и ответственные задания. В 1944 г. дороге за успешное выполнение заданий НКПС и военного командования по перевозкам для фронта, широко практикуемое шефство предприятий над бывшими в оккупации участками, за ускоренные темпы восстановительных работ, направленных на быстрейший пуск в эксплуатацию участков, решением ВЦСПС и НКПС по итогам Всесоюзного социалистического соревнования четыре раза присуждалось переходящее Красное знамя НКПС (приказы № 397/ц от 17 апреля, № 455/н от 15 мая, № 828/н от 23 сентября и № 992/п от 13 ноября 1944 г.). За выполненную работу по восстановлению участков дороги, освобожденных героической Красной Армией от оккупации противником, коллектив дороги получил благодарность народного комиссара... Начальник Кировской железной дороги Гарцуев Начальник планового отдела Спасский Зам. начальника финотдела Вальков Источник: ЦГА КАССР, ф. 528. on. 12, д. 344, л. 64—65. Подлинник. (1988) Карелия в годы восстановления и развития народного хозяйства - Стр.21-22