Боевое донесение штаба 5-го отдельного авиационного полка ГВФ начальнику штаба 7-й воздушной армии Б.Ф. Свешникову и С.Я. Вершинину.

Докладные, Рапорты, Донесения

Дата: 25 августа 1943 г. Страна: СССР, Карелия Секретно Для проведения операций по выброске десантных групп в тылу противника на гидроплощадку оз. Водлозера (близ д. Куганаволок) было выделено три самолёта МБР-2 бис и в качестве связного — Ш-2. Задания по выброске партизанской группы и груза выполнялись по указанию Штаба партизанского движения. 1. В 22 ч. 30 мин. 9 августа 1943 г. вылетел самолет МБР-2 с экипажем в составе: капитан Смирнов, лейтенант Березин, техник-лейтенант Балякин, имея на борту пять парашютистов и 225 кг груза, и вернулся в 1 ч. 15 мин. 10 августа 1943 г. Полет проводился на высоте 1300-2000 м, выброска — с 300 м. Один парашютист прыгать не решился и был привезен обратно. Метеообстановка: облачность слоисто-кучевая 7-8 баллов на высоте 2500 м. В районе точки сбрасывания морось, высота облаков 600 м. Ночь темная. На обратном пути самолет по причине ухудшившейся погоды незначительно отклонился и приблизился к Петрозаводску. Около города была поставлена огневая завеса: били две батареи и сторожевой катер. Петрозаводск освещен. Обстрела самолета не производилось. Задание выполнено: все парашюты раскрылись. 2. На самолете МБР-2 старший лейтенант Скоренко, лейтенант Долгошеенко и техник-лейтенант Лосев, имея на борту трех парашютистов и 200 кг груза вылетели в 23 ч. 40 мин. 9 августа 1943 г. и вернулись в 1 ч. 35 мин. 10 августа 1943 г. Высота полета 2300 м, сбрасывание с 300 м. Обстрела самолета не было. 3. Экипаж в составе старшего лейтенанта Скоренко, лейтенанта Долгошеенко, имея на борту самолета МБР-2 пять парашютистов и 325 кг груза, вылетел в 23 ч. 20 мин. 12 августа 1943 г. и вернулся в 2 ч. 30 мин. 13 августа 1943 г. Сброшен один десантник и груз, четыре человека не выпрыгнули и были привезены обратно. На обратном пути самолет подвергся обстрелу в районе п. Деревянное, что 25 км юго-восточнее Петрозаводска. Пробоин нет. Метеообстановка: облачность дождевых форм на высоте 600 м с осадками, видимость в осадках 2 км, вне их — 4-6 км. Высота полета от 400 до 1500 м. Замечены работающие ЗОС противника на м. Четнаволок и в районе Одинцово. Задание выполнено: все парашюты раскрылись. 4. На самолете МБР-2 капитан Смирнов, лейтенант Березин и техник-лейтенант Балякин, имея на борту пять парашютистов и 325 кг груза, вылетели в 23 ч. 13 августа 1943 г. и вернулись в 0 ч. 15 мин. 14 августа 1943 г. Сбрасывания не производилось, так как в районе указанной точки испортилась погода. 5. Лейтенант Долгошеенко с техником-лейтенантом Лосевым, имея на борту четырех парашютистов и 260 кг груза на самолете МБР-2 вылетели в 0 ч. 35 мин. 17 августа 1943 г. и вернулись в 2 ч. 55 мин. 17 августа 1943 г. Над указанной точкой сбрасывания самолет пробыл 15 мин., но условные сигналы на земле не выложили и поэтому сбрасывание не производилось. 6. На самолете МБР-2 старший лейтенант Скоренко, лейтенант Березин, техник-лейтенант Балякин, имея на борту пять человек парашютистов и 325 кг груза, вылетели в 22 ч.45 мин. 17 августа 1943 г. и вернулись в 1 ч. 30 мин. 1S августа 1943 г. Полет производился на высоте 2300 м, сбрасывание — с 300 м. Метеообстановка: облачность 5-7 баллов, разорвано-кучевая, видимость 6-10 км. Сброшено четыре парашютиста и груз. Пятый парашютист распустил парашют в кабине и привезен обратно. 7. Капитан Смирнов, старший лейтенант Скоренко, техник-лейтенант Балякин на самолете МБР-2, имея на борту пять парашютистов и 325 кг груза вылетели в 23 ч. 30 мин. 19 августа 1943 г. и вернулись в 1 ч. 13 мин. 20 августа 1943 г. Высота полета 1800 м. Сбрасывание с 300 м проведено над заданной точкой с семи заходов, так как парашютисты запаздывали с прыжками. Все парашюты раскрылись. О благополучном приземлении получен сигнал двумя зажженными шашками и фонарями. Метеообстановка: безоблачно, видимость 20 км, на болотах — образование тумана. Противодействия со стороны противника не было. 8. На самолете МБР-2 лейтенант Долгошеенко с техником-лейтенантом Лосевым, имея на борту пять парашютистов и 325 кг груза, вылетели в 24 ч. 19 августа 1943 г. и вернулись в 2 ч. 45 мин. 20 августа 1943 г. В заданной точке условных сигналов не обнаружили. Над указанным пунктом самолет пробыл 32 мин., сигналы не появлялись. За это время землю затянуло туманом, и экипаж принужден был вернуться. Метеообстановка: безоблачно, полнолуние, образование местных туманов над болотами. Обстрела со стороны противника не было. 9. Экипаж в составе: подполковник Опришко, первый пилот лейтенант Долгошеенко, бортмеханик техник-лейтенант Лосев, имея на борту пять парашютистов и 350 кг груза, вылетели на самолете МБР-2 в 23 ч. 21 августа 1943 г. и вернулись в 2 ч. 30 мин. 22 августа 1943 г. Над указанной точкой и в ее районе самолет находился в течение 54 мин. Условные световые сигналы не обнаружены. Выброска не производилась. Высота полета туда — 2000 м, обратно — 400 м ввиду ухудшения погоды. 10. На самолете МБР-2 старший лейтенант Скоренко, лейтенант Березин и техник-лейтенант Балякин, имея на борту пять парашютистов и 325 кг груза, вылетели в 23 ч. 50 мин. 22 августа 1943 г. и вернулись в 2 ч. 25 мин. 23 августа 1943 г. Высота полета — 2300 м, сбрасывание — с 400 м. Парашютисты и груз сброшены точно около условных световых сигналов, выложенных на земле. Метеообстановка: ясно, видимость 10-15 км. Обстрела не было. Средства ЗОС противника работали. Всего по заданию Штаба партизанского движения за период времени с 9 августа по 23 августа 1945 г. (включительно) сброшено 22 парашютиста и 1725 кг груза. Шесть парашютистов отказались прыгать, и привезены обратно. Выполнение операции по десантированию растянулось по времени из-за плохой погоды, а также по причине отсутствия условных световых сигналов в точке сбрасывания, которые должны были выкладывать ранее выброшенные партизаны. Отсутствие сигналов привело к тому, что сделано три лишних вылета без сбрасывания. Основание: боевое донесение штаба 1-й авиаэскадрильи от 28 августа 1943 г. за № 0160 и боевые донесения старшего лейтенанта Скоренко от 13 августа 1943 г. и 28 августа 1943 г. Примечание: 1. В загрузку самолета включен вес подвесных грузовых парашютов и личный груз парашютистов. 2. Задержка в представлении боевого донесения произошла из-за плохой связи между гидроплощадкой подскока на оз. Водлозеро и штабом полка (маломощная радиостанция). Командир 5-го отдельного авиационного полка ГВФ подполковник Опришко Начальник штаба 5-го отдельного авиационного полка ГВФ Сколов Источник: НА РК. Ф. П-213. On. 1. Д. 436. Л. 18-19. Копия. (2020) Партизаны Карельского Фронта. Сборник документов и материалов - Стр.233-235